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　　1952年，為適應(yīng)國(guó)家重大需求，北京航空學(xué)院在京成立，新中國(guó)第一所航空航天高等學(xué)府就此誕生。1988年，學(xué)校更名為北京航空航天大學(xué)（下稱(chēng)北航）。

　　2022年，北航迎來(lái)建校70周年。一路走來(lái)，北航矢志空天報(bào)國(guó)，始終瞄準(zhǔn)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，自覺(jué)履行高水平科技自立自強(qiáng)的使命擔(dān)當(dāng)，在高端通用芯片、大型飛機(jī)、載人航天與探月工程等國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)中貢獻(xiàn)科技力量。

　　70年來(lái)，這所高校培養(yǎng)了25萬(wàn)余名畢業(yè)生，走出89位兩院院士。至今，每年仍有超過(guò)一半的博士畢業(yè)生，以及三分之一的碩士畢業(yè)生選擇投身國(guó)防系統(tǒng)就業(yè)。

　　為國(guó)而生，與國(guó)同行。七秩四季輪轉(zhuǎn)，北航逐夢(mèng)空天，筑夢(mèng)蒼穹。

　　北京航空航天大學(xué)沙河校區(qū)“天空之鏡”景觀(guān)。（北航供圖）

　　生于國(guó)家急需之時(shí)

　　肩負(fù)空天報(bào)國(guó)使命

　　經(jīng)過(guò)北京市海淀區(qū)高校云集的學(xué)院路，學(xué)知橋西北側(cè)一塊刻著“北京航空航天大學(xué)”的門(mén)牌石格外顯眼。陽(yáng)光輝耀下，藍(lán)色字體與無(wú)垠碧空相映成趣，述說(shuō)著這所高校70年不變的空天報(bào)國(guó)內(nèi)核。

　　北航，發(fā)端于國(guó)家急需之時(shí)。

　　新中國(guó)成立之初，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，剛剛起步的航空工業(yè)從修理向制造過(guò)渡。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，國(guó)家加速建設(shè)航空工業(yè)的需求愈加緊迫，“急需辦一所航空大學(xué)”輸送大批高水平航空工程師。

　　1952年，來(lái)自清華大學(xué)、北洋大學(xué)、西北工學(xué)院、四川大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、云南大學(xué)、華北大學(xué)工學(xué)院、西南工業(yè)專(zhuān)科學(xué)校等8所大學(xué)的航空系，合并組建為北京航空工業(yè)學(xué)院，后正式命名為北京航空學(xué)院。新中國(guó)航空航天高等教育翻開(kāi)新的篇章。

　　“學(xué)校成立初期沒(méi)有校舍，師生們分散借居在清華、北京工業(yè)學(xué)院等地。校園基本建設(shè)勢(shì)在必行?！北焙叫Ｊ佛^講解人員張博飛說(shuō)。

　　一本本褶皺滿(mǎn)身、灰漬斑駁的書(shū)本，在北航校史館里講述著學(xué)校初創(chuàng)之時(shí)的艱苦歲月。北航1952級(jí)校友、中國(guó)工程院院士陳懋章回憶說(shuō)，最初沒(méi)有教室，學(xué)生們就在工棚里上課，在路燈下捧著這些書(shū)讀，課余時(shí)間還自覺(jué)參加義務(wù)勞動(dòng)，與工人一起搬磚修路建樓。

　　初期的艱辛無(wú)法阻擋師生沖頂云霄的熱忱。1958年，北航僅有飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛機(jī)工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、發(fā)動(dòng)機(jī)工藝四個(gè)教研室，但校園里已醞釀出建造輕型客機(jī)的想法?！?958年畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，就是要造這架飛機(jī)?！爆F(xiàn)已退休的北航老教授馮宗律當(dāng)時(shí)作為指導(dǎo)教師，參與了飛機(jī)的建造。

　　鑒于當(dāng)時(shí)我國(guó)還未自主設(shè)計(jì)研制過(guò)客機(jī)，北航師生面臨無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循、無(wú)資料借鑒、設(shè)備儀器不全的難題。1800多名師生踴躍報(bào)名參建，夜以繼日找資料、算性能、繪曲線(xiàn)，制作2000多張圖紙，用計(jì)算尺確定參數(shù)，人力托舉機(jī)身安裝起落架……僅僅一百個(gè)晝夜，北航師生就用手工打造出一架客機(jī)，最終成功完成北京到上海的試飛。這架飛機(jī)便是上世紀(jì)五六十年代全國(guó)聞名的“北京一號(hào)”。

　　如今，這架翼展16.4米、灰色機(jī)身上寫(xiě)著紅色大字“北京-1”的原機(jī)，矗立在北航的航空航天博物館，鐫刻下這所學(xué)校與生俱來(lái)的空天報(bào)國(guó)印記。

　　改革開(kāi)放后，科教興國(guó)逐步被確立為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展航空航天事業(yè)迫切需要高技術(shù)人才。為適應(yīng)國(guó)家發(fā)展新需求，北航由單一工科院校逐步發(fā)展為以工為主、理工文管相結(jié)合的綜合性工程技術(shù)大學(xué)，學(xué)校工作重心轉(zhuǎn)向教學(xué)和科研，學(xué)校進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。

　　為國(guó)而生，與國(guó)同行。一路走到今天，北航已擁有航空航天、信息科學(xué)、理科、文科、醫(yī)工交叉五大學(xué)科，覆蓋38個(gè)學(xué)院，正建設(shè)“頂尖工科、一流理科、精品文科、優(yōu)勢(shì)醫(yī)工”學(xué)科體系，打造空天信融合、理工文醫(yī)交叉的學(xué)科專(zhuān)業(yè)體系，成立無(wú)人系統(tǒng)研究院、航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院等科研特區(qū)，以及醫(yī)工交叉創(chuàng)新研究院，探索國(guó)際重大科學(xué)問(wèn)題，執(zhí)行國(guó)家重大攻關(guān)任務(wù)。

　　“作為新中國(guó)第一所航空航天高等學(xué)府，北航一直秉承空天報(bào)國(guó)使命擔(dān)當(dāng)，聽(tīng)黨話(huà)，跟黨走，在我國(guó)航空航天發(fā)展事業(yè)中貢獻(xiàn)出北航力量。”北航校長(zhǎng)王云鵬說(shuō)。

　　敢為人先勇毅創(chuàng)新

　　服務(wù)國(guó)家重大需求

　　“3、2、1，點(diǎn)火……”2022年6月5日上午，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭的尾焰，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心上空劃破天際，攜神舟十四號(hào)載人飛船一道直抵云霄。遠(yuǎn)在北航一間教室里的10多名本科生，在屏幕前屏息凝視。隨著轉(zhuǎn)播信號(hào)傳來(lái)“神舟十四號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功”的消息，教室內(nèi)掌聲雷動(dòng)，隨后學(xué)生們拿出早已自發(fā)備好的祝福橫幅，一起拍照留念。

　　北航學(xué)生不僅因自己所學(xué)領(lǐng)域關(guān)鍵事件圓滿(mǎn)收官而激動(dòng)，更因北航的電磁兼容技術(shù)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等多項(xiàng)科研成果為“神十四”和空間站工程“保駕護(hù)航”而自豪。

　　逐夢(mèng)寰宇，筑夢(mèng)蒼穹。矢志創(chuàng)新，空天報(bào)國(guó)。建校70年來(lái)，北航始終心系“國(guó)家事”，肩扛“國(guó)家責(zé)”，用一項(xiàng)項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的落地成果助力高水平科技自立自強(qiáng)。

　　這所高校，面向國(guó)家重大需求精耕敢為。

　　“時(shí)代的發(fā)展，對(duì)捍衛(wèi)國(guó)土安全提出更高要求，我國(guó)無(wú)人機(jī)必須實(shí)現(xiàn)從中近程到遠(yuǎn)程、長(zhǎng)航時(shí)的跨越?！北焙浇淌凇⒅袊?guó)工程院院士向錦武帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)于2000年承擔(dān)起“長(zhǎng)鷹”型號(hào)無(wú)人機(jī)研制任務(wù)。

　　團(tuán)隊(duì)接到任務(wù)時(shí)，擺在他們面前的是沒(méi)有原型機(jī)參考、沒(méi)有預(yù)先研究基礎(chǔ)、新技術(shù)應(yīng)用超70%的現(xiàn)狀。在某機(jī)場(chǎng)試飛時(shí)，他們住著沒(méi)有暖氣的營(yíng)房，喝著堿性偏強(qiáng)的水。就是在如此惡劣的環(huán)境下，這些將青春獻(xiàn)給“長(zhǎng)鷹”的北航人終于在2004年12月見(jiàn)證了“長(zhǎng)鷹”系列首架無(wú)人機(jī)成功首飛。

　　“當(dāng)時(shí)很多研究人員甚至都沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)，但最終還是把無(wú)人機(jī)造了出來(lái)，拉開(kāi)了我國(guó)研制大型長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的序幕?！痹搱F(tuán)隊(duì)成員、北航教授郭宏說(shuō)，“北航人身上都有一種敢為人先的底氣?！?/p>

　　這所高校，面向世界科技前沿勇毅突破。

　　身穿藍(lán)色連體工作服，北航集成電路學(xué)院科研人員借助自主研發(fā)的晶圓級(jí)磁光克爾測(cè)試儀，在5個(gè)原子層厚的納米磁性薄膜上寫(xiě)下“中國(guó)‘芯’”，這個(gè)厚度僅為一張普通打印紙的十萬(wàn)分之一。通過(guò)檢測(cè)字跡顏色對(duì)比度、清晰度，科研人員可確認(rèn)薄膜的均勻度是否適合用于制作磁性芯片。

　　北航集成電路學(xué)院工藝與裝備系主任王新河介紹，磁性芯片可作為高可靠的信息存儲(chǔ)模塊和高靈敏的磁信號(hào)傳感模塊，應(yīng)用于飛機(jī)、衛(wèi)星的控制系統(tǒng)，以及手機(jī)電子羅盤(pán)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。而磁性芯片生產(chǎn)過(guò)程中的磁性薄膜檢測(cè)這一關(guān)鍵技術(shù)，屬于我國(guó)長(zhǎng)期被“卡脖子”的技術(shù)，這一科研成果實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自主創(chuàng)新突破。

　　這所高校，面向人民生命健康發(fā)力有為。

　　在2022年北京冬殘奧會(huì)火炬接力火種匯集儀式上，火種匯集9名代表之一的邵海朋格外顯眼，他雙腿穿著頗具科幻感的助力外骨骼，在拐杖輔助下獨(dú)自走上主席臺(tái)。這套設(shè)備便是由北航生物醫(yī)學(xué)工程高精尖中心研究員帥梅與團(tuán)隊(duì)打造的外骨骼機(jī)器人?！八趥鞲芯W(wǎng)絡(luò)和AI控制算法，能自動(dòng)感知穿戴者的主觀(guān)行動(dòng)意愿，輔助其‘隨心而動(dòng)’，主要幫助行走能力有一定障礙的殘疾人增強(qiáng)肌肉剩余力量?！睅浢氛f(shuō)。

　　這所高校，面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)踔厲創(chuàng)新。

　　2012年以來(lái)，北航以知識(shí)產(chǎn)權(quán)為紐帶深化校企協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)施應(yīng)用導(dǎo)向的高價(jià)值專(zhuān)利源頭培育，轉(zhuǎn)化科技成果711項(xiàng)，涉及專(zhuān)利2293件，將科研成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，較好服務(wù)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　北航科研院院長(zhǎng)楊立軍說(shuō)，學(xué)校堅(jiān)持基礎(chǔ)前沿研究和關(guān)鍵核心技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，“組建大團(tuán)隊(duì)、搭建大平臺(tái)、承擔(dān)大項(xiàng)目、做出大貢獻(xiàn)”，開(kāi)展有組織的科研，引導(dǎo)和支持創(chuàng)新要素向關(guān)鍵瓶頸技術(shù)匯聚，與產(chǎn)學(xué)研用深度融合。近16年來(lái)，北航獲得15項(xiàng)國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)，創(chuàng)造了一所大學(xué)連續(xù)獲國(guó)家高等級(jí)科技獎(jiǎng)的紀(jì)錄。

　　鑄造一流人才

　　譜寫(xiě)嶄新篇章

　　一頭干練的短發(fā)、一身白色實(shí)驗(yàn)大褂，在北航一間實(shí)驗(yàn)室里，中國(guó)工程院院士蘇東林教授在白板上邊寫(xiě)邊畫(huà)，給圍在一旁的本科生講解飛機(jī)機(jī)體與線(xiàn)纜設(shè)備的電磁兼容分析。今年62歲的她語(yǔ)氣鏗鏘，站姿挺拔，學(xué)生們側(cè)耳傾聽(tīng)，時(shí)不時(shí)點(diǎn)頭、時(shí)不時(shí)暢懷大笑，課堂氛圍溫馨又不失活力。

　　從航空航天、無(wú)線(xiàn)通信，到電力調(diào)度、交通運(yùn)輸，電磁場(chǎng)無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不有。自1979年考入北航電子工程系，蘇東林已與無(wú)影無(wú)蹤的電磁場(chǎng)打了40余年交道。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)電磁兼容與電磁環(huán)境學(xué)科方向，破解多項(xiàng)重大裝備的電磁兼容技術(shù)難關(guān)，相關(guān)成果實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　對(duì)于電磁科研人員而言，外場(chǎng)實(shí)驗(yàn)必不可少。每隔一段時(shí)間，蘇東林就要帶團(tuán)隊(duì)從北京到內(nèi)蒙古，在沒(méi)有任何庇蔭的科爾沁大草原，頭頂烈日做實(shí)驗(yàn)。由于在日光下暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，蘇東林被曬出日光性皮炎，并留下后遺癥。直到現(xiàn)在，每年夏天她都穿長(zhǎng)袖衣服，在陽(yáng)光下站一會(huì)兒，臉部依舊會(huì)紅腫。

　　如今，蘇東林依然身處教學(xué)一線(xiàn)，與學(xué)生一同赴外場(chǎng)搞科研?！拔?guī)У牟┦可铮?5%畢業(yè)后都到國(guó)家重要領(lǐng)域工作了?！碧K東林的笑容幾乎把眼睛擠成了兩條縫，“看著學(xué)生一個(gè)個(gè)走到探月工程、國(guó)產(chǎn)航母這些重大工程中去做電磁兼容工作，比什么都開(kāi)心?！?/p>

　　大學(xué)之大，在乎育人。培養(yǎng)一流人才，傳承空天報(bào)國(guó)情懷，正是來(lái)自蘇東林等教師的育人實(shí)踐。

　　《北航新時(shí)代人才培養(yǎng)領(lǐng)航行動(dòng)計(jì)劃白皮書(shū)》中，對(duì)于人才培養(yǎng)有這樣的描述：要“著力培養(yǎng)傳承空天報(bào)國(guó)精神、堪當(dāng)民族復(fù)興大任的領(lǐng)軍領(lǐng)導(dǎo)人才”，要“強(qiáng)情懷、強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)實(shí)踐、強(qiáng)融通”。

　　近年來(lái)，北航積極引導(dǎo)鼓勵(lì)學(xué)生參與大型項(xiàng)目實(shí)踐，讓學(xué)生深度參與并見(jiàn)證創(chuàng)新突破，踐行空天報(bào)國(guó)情懷。

　　80小時(shí)46分35秒！2021年，北航青年科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“馮如三號(hào)-100型”無(wú)人機(jī)，創(chuàng)造了油動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間新世界紀(jì)錄，參與的團(tuán)隊(duì)成員平均年齡不超過(guò)20歲，90%以上為“00后”本科生。

　　“這種‘真刀真槍’的實(shí)踐，確實(shí)讓我學(xué)到不少課本以外的知識(shí)?！北焙奖究粕锔駞⑴c了這架無(wú)人機(jī)的研制，“未來(lái)希望自己能投身到航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)的事業(yè)中，貢獻(xiàn)出自己的力量?！?/p>

　　“這顆衛(wèi)星承載著團(tuán)隊(duì)所有人多年的一個(gè)夢(mèng)想?！北焙讲┦可w旭瑞從本科階段開(kāi)始參與亞太空間合作組織大學(xué)生小衛(wèi)星-1（APSCO-SSS-1）的研發(fā)。這顆由北航牽頭研發(fā)的衛(wèi)星，于2021年在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。就像趙旭瑞一樣，在北航學(xué)子的眼里，自己的征途便是星辰大海。

　　“邁入新時(shí)代，學(xué)校黨委深刻把握高等教育規(guī)律和辦學(xué)規(guī)律，緊扣‘雙一流’建設(shè)目標(biāo)，突出問(wèn)題導(dǎo)向，深化綜合改革，著力構(gòu)建與中國(guó)特色世界一流大學(xué)建設(shè)要求相適應(yīng)的治理體系和治理能力。”北航黨委書(shū)記趙長(zhǎng)祿說(shuō)，“在新的起點(diǎn)上，北航將繼續(xù)推進(jìn)學(xué)校事業(yè)內(nèi)涵、特色、高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>