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據(jù)安徽日報(bào)報(bào)道，隨著優(yōu)化疫情防控措施落地，今年的春運(yùn)注定不同尋常?？土魇欠翊蠓鲩L？鐵路民航如何應(yīng)對？高速公路會不會擁堵？……帶著這些問題，記者走訪相關(guān)部門，解讀“不一樣的春運(yùn)”。

一問：春運(yùn)客流大幅度增長嗎？

1月4日，全省春運(yùn)電視電話會議召開，研究部署2023年春運(yùn)工作。

根據(jù)省交通運(yùn)輸廳判研，隨著疫情防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，跨區(qū)域人員流動性加速釋放，預(yù)計(jì)2023年春運(yùn)客流將加快反彈，客流總量會大幅增長。預(yù)計(jì)春運(yùn)期間全省客運(yùn)量將達(dá)到4000萬人次，同比增長10%。其中，道路運(yùn)輸客運(yùn)量2200萬人次，同比增長4%；鐵路客運(yùn)量1500萬人次，同比增長22%；水路客運(yùn)量210萬人次，與2022年基本持平；航空客運(yùn)量90萬人次，同比增長25%。

據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司消息，今年春運(yùn)40天長三角鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客6000萬人次，日均發(fā)送旅客150萬人次，同比增長20.3%，恢復(fù)到2019年同期的80%。

今年春運(yùn)客流以探親流、務(wù)工流和旅游流為主。隨著疫情防控政策進(jìn)一步優(yōu)化，不少旅客選擇返鄉(xiāng)過年，從而形成探親等剛性需求。鐵路部門預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)客流或?qū)⒂瓉斫晷赂摺?/p>

民航方面，合肥機(jī)場今年春運(yùn)期間計(jì)劃執(zhí)飛約9750架次航班，預(yù)計(jì)完成旅客吞吐量約95.8萬人次，與去年春運(yùn)相比客流較為平穩(wěn)。

“受疫情變化、出行引導(dǎo)、心理預(yù)期等因素影響，客流出現(xiàn)階段性大幅增加或銳減的可能性仍然存在，存在較大的不確定性。”省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師晏少鶴表示。

為保障旅客春運(yùn)出行安全暢通，我省將按照“滿足群眾出行需求、降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)、提供安全便捷服務(wù)”的原則，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度各方面資源和力量，扎實(shí)推進(jìn)春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作，在最大限度降低春運(yùn)疫情風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，確保旅客出發(fā)安全、返程順利，確保物流暢通。

二問：春運(yùn)運(yùn)力充足嗎？

面對可能到來的大客流，春運(yùn)運(yùn)力充足嗎？交通運(yùn)輸供給能否跟上？

為做好2023年春運(yùn)工作，我省成立了春運(yùn)工作專班，制定了春運(yùn)工作方案，加強(qiáng)統(tǒng)一調(diào)度督導(dǎo)，暢通交通運(yùn)輸、公安、衛(wèi)生健康、應(yīng)急管理、氣象等多部門、多單位協(xié)作機(jī)制，提升多領(lǐng)域協(xié)同管理服務(wù)效能，統(tǒng)籌做好春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作。

根據(jù)2023年春運(yùn)工作方案，交通運(yùn)輸部門重點(diǎn)加強(qiáng)運(yùn)輸組織和運(yùn)力供給。鐵路、公路、民航等客運(yùn)企業(yè)按照充足安排、按需啟動、響應(yīng)快速、應(yīng)急有備的原則，主動適應(yīng)客流變化，做好運(yùn)力供給，加強(qiáng)熱點(diǎn)區(qū)域、線路、時(shí)段的運(yùn)力保障。鐵路要充分利用高鐵輸送能力保證普速列車開行規(guī)模；公路要加強(qiáng)重要樞紐、農(nóng)村區(qū)域等運(yùn)力供給；民航要通過增加班次、調(diào)換機(jī)型等方式加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配。

“目前省內(nèi)高校已基本放假，大部分學(xué)生返鄉(xiāng)早于春運(yùn)啟動，春季開學(xué)也將避開春運(yùn)，學(xué)生流錯峰出行。春運(yùn)客流主要以探親流和外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗出行為主，疊加春節(jié)假期的旅游出行需求?！标躺羸Q表示，今年春運(yùn)客流總量可能出現(xiàn)大幅度增長，外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗需求激增，自駕出行的比重將進(jìn)一步增大。

針對我省節(jié)后外出務(wù)工人員返崗出行需求較為集中的特點(diǎn)，對返崗目的地一致、源頭輸出地相近的長距離出行需求，可以縣為單位統(tǒng)籌安排運(yùn)力，組織開行務(wù)工人員包車、專列（包車廂）、包機(jī)等“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸。進(jìn)一步優(yōu)化校園疫情防控和教學(xué)計(jì)劃安排，避峰錯峰安排春季開學(xué)返校，原則上，高校應(yīng)盡可能避免在春運(yùn)期間開學(xué)。

受疫情等因素影響，鐵路部門春運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)組織難度將進(jìn)一步增大，人員組織安排也將面臨新考驗(yàn)。為滿足常態(tài)化疫情防控形勢下春運(yùn)旅客出行需要，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司按照“適需安排、應(yīng)急有備、精準(zhǔn)匹配、梯次投放”的思路專門調(diào)整了春運(yùn)列車運(yùn)行圖，將適需增開多個(gè)方向旅客列車306.5對，客運(yùn)能力能夠滿足常態(tài)化運(yùn)輸需求?！拌F路部門將根據(jù)客票預(yù)售情況和候補(bǔ)購票數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)分析客流需求，及時(shí)判斷圖定列車上線和增開列車啟動時(shí)機(jī)，梯次投放運(yùn)力?！敝需F上海局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)東航安徽分公司工作人員介紹，作為駐皖基地航空公司，東航安徽分公司科學(xué)分析旅客出行熱點(diǎn)，制定春運(yùn)運(yùn)力投放方案，進(jìn)一步優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，確保運(yùn)力投放與市場需求相匹配。春運(yùn)期間，東航計(jì)劃在安徽執(zhí)行1998班次,日均計(jì)劃航班量50班，合肥日均計(jì)劃航班量43班。東航將在春運(yùn)期間新增合肥至浦東、桂林航班，后期計(jì)劃新增合肥—廣州、合肥—深圳等航班，合肥至香港地區(qū)航班的恢復(fù)也在積極籌劃中。

三問：高速公路會擁堵嗎？

春運(yùn)出行，自駕仍是最主要的選擇。春運(yùn)期間，高速公路會擁堵嗎？

“2023年春運(yùn)是疫情防控進(jìn)入新階段實(shí)行‘乙類乙管’的第一個(gè)春運(yùn)，預(yù)計(jì)車流將從低位運(yùn)行加快反彈，總量可能出現(xiàn)大幅度增長，但仍需持續(xù)動態(tài)監(jiān)測；受返鄉(xiāng)、探親、旅游等出行需求復(fù)蘇及疫情政策影響，大眾出行結(jié)構(gòu)或?qū)⒂兴兓掏境鲂?、自駕出行比例可能有所上升?！卑不战豢丶瘓F(tuán)皖通公司運(yùn)營服務(wù)部部長吳峻說。

吳峻表示，皖通公司積極備戰(zhàn)春運(yùn)，持續(xù)推進(jìn)“皖美高速”大路網(wǎng)出行服務(wù)體系建設(shè)，切實(shí)提高路網(wǎng)保通保暢和應(yīng)急處置能力，努力為群眾打造“出發(fā)安全、返程順利”的春運(yùn)溫馨旅途。通過組織開展節(jié)前安全檢查，強(qiáng)化重要路段、重點(diǎn)時(shí)段道路隱患排查治理，加強(qiáng)施工安全監(jiān)管，最大限度提升路面通行能力，保障良好的通行條件。同時(shí)，加強(qiáng)“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動，配強(qiáng)救援服務(wù)隊(duì)伍、專業(yè)設(shè)備和應(yīng)急物資，合理布設(shè)應(yīng)急救援點(diǎn)位，強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警，妥善有效處置惡劣天氣、交通事故、道路擁堵等各類突發(fā)事件，全面提高安全保通能力。

2022年我省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化，滬陜高速合肥至六安至大顧店段、蕪合高速蕪湖至林頭段、合安高速馬堰樞紐至桐城段、寧蕪高速皖蘇省界至蕪湖樞紐段4個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目基本完成，合樅、黃千、滁天、池祁4條高速公路開通運(yùn)營，打通了寧宣杭高速、溧廣高速3條“斷頭路”，道路通行保暢能力進(jìn)一步提升，長三角區(qū)域一體化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)完善，路網(wǎng)整體效益逐步提升。受今年春節(jié)提前和節(jié)后學(xué)生流、務(wù)工流疊加影響，預(yù)計(jì)我省高速公路節(jié)中相對平穩(wěn)，返程車流相對集中。

“2022年合六葉高速、蕪合高速、岳武高速等幾條車流量較大的改擴(kuò)建工程竣工通車，為即將到來的春運(yùn)出行帶來利好?！眳蔷f，以合六葉高速為例，這條高速公路是G40滬陜(上海至西安)和G42滬蓉(上海至成都)高速公路安徽段的公用線，東西向車流經(jīng)過此路段時(shí)，車流成倍增長，日均車流量6萬輛以上，且物流大貨車占1/3以上，是一條繁忙的大通道，逢年過節(jié)堵成了常態(tài)。今年這條路全面完成升級改造，實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行，通行能力提升為日均8萬輛次至10萬輛次，“擴(kuò)容”后通行能力和條件顯著提高，將滿足沿線城市未來10年至20年機(jī)動車增長帶來的出行需求。

蕪合高速也是一條繁忙的高速公路。改造前通行能力為日均4萬輛到5萬輛，節(jié)假日高峰期實(shí)際客流量為6萬輛到8萬輛，超負(fù)荷運(yùn)行。2022年底蕪合高速蕪湖至林頭段改擴(kuò)建工程建成通車后，全線由四車道提升為八車道，設(shè)計(jì)速度由100公里/小時(shí)提高到120公里/小時(shí)，日均通行能力提升為8萬輛到10萬輛，通行能力顯著提升。

安徽日報(bào)記者 范克龍