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圖①：南極風(fēng)光。 　　莫 琳攝（影像中國） 　　圖②：在南極拍攝到的企鵝。 　　劉嘉麒攝 　　圖③：2022年10月26日，中國第三十九次南極科學(xué)考察隊乘坐“雪龍2”號極地科學(xué)考察船出征。 　　自然資源部中國極地研究中心供圖（新華社發(fā)）

　　核心閱讀

　　極地是生物的基因庫和自然資源的儲備地，是氣候環(huán)境演變的航向標(biāo)，也是科學(xué)的殿堂、創(chuàng)新的源泉。

　　我國是世界上為數(shù)不多的能夠在極地獨立開展科考工作并建立科考站、持續(xù)進行科學(xué)觀測的國家之一，在國際極地事務(wù)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　2014年11月18日，習(xí)近平主席考察正在執(zhí)行第三十一次南極科考任務(wù)途中的中國“雪龍”號科考船時指出：“南極科學(xué)考察意義重大，是造福人類的崇高事業(yè)。”我國一直高度重視極地大洋科學(xué)考察工作，認識、保護和利用深海極地的能力不斷增強?！鞍l(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)海洋強國”寫入黨的二十大報告，是對極地科考事業(yè)新的指引和推動。

　　極地科考意義深遠

　　人們通常把地球表面被66°34'緯度線包圍的部分稱為極地或極圈。北極和南極是地球的極巔，它們遙相呼應(yīng)，各據(jù)一方。冰天雪地是極地的特色，寒冷干燥是那里的常態(tài)。夏季極晝，陽光普照沒有夜晚，給人以寂靜，也帶來入睡的艱難；冬季極夜，長夜難明見不到太陽，是另一番考驗。盡管極地人跡罕至，那里的生態(tài)環(huán)境卻別有洞天：企鵝在南極雪地疾走，白熊在北極冰水游泳，蒼鷹在高峰之巔盤旋……神奇的世界，迷人的景象，令人心馳神往。

　　極地是地球上的一塊凈土，是生物的基因庫和自然資源的儲備地，也是氣候環(huán)境演變的航向標(biāo)，航天、航空、航海和人類生存等問題無不與極地密切相關(guān)，它把人類命運緊緊聯(lián)系在一起。極地蘊藏著豐富的能源、礦產(chǎn)、淡水資源、生物資源和旅游資源。目前，人類已經(jīng)在南極發(fā)現(xiàn)220多種礦產(chǎn)，包括煤、鐵、銅、鉛、鋅、鋁、金、銀、石墨、金剛石和石油等。極地還是科學(xué)的殿堂、創(chuàng)新的源泉。許多全球性變化問題或可從極地找到線索和答案。溫室效應(yīng)、氣候旋回、臭氧洞現(xiàn)象等重要發(fā)現(xiàn)，都得益于極地研究的開展。

　　今天，在全球變暖和人類活動強度急劇增加的背景下，極地生態(tài)環(huán)境正在經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)。受大西洋暖流影響，北極氣候環(huán)境比較適于生物生存，無論是在陸地還是海洋，都有多種多樣的高等植物和動物；南極雖然是全球最冷、風(fēng)最猛烈的地方，幾乎沒有高等植物，但海洋生物非常豐富，是企鵝的王國、海豹的樂園。然而自上世紀50年代至今，兩極冰蓋的快速融化對野生動物自然棲息地產(chǎn)生很大影響。如果氣候變化速率超過野生動物適應(yīng)新氣候條件或遷徙的速率，物種將面臨滅絕。冰蓋的快速消融不僅給野生動植物帶來威脅，還會造成全球氣候改變，給人類帶來嚴峻挑戰(zhàn)。此外，微塑料在兩極冰雪中的發(fā)現(xiàn)，意味著人類活動已經(jīng)對兩極地區(qū)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了深刻影響。相比大型塑料，粒徑小于5毫米的微塑料不易清理，危害海洋生物安全，需要幾百年時間才能降解。隨著全球人口超過80億大關(guān)，人類活動對兩極地區(qū)的影響必然越來越大，極地科學(xué)考察研究的重要性尤為凸顯。

　　中國極地科考取得顯著進展

　　極地有如一個天然實驗室，極地考察能力體現(xiàn)著一個國家的科研實力；持續(xù)深入地開展極地科考，離不開強大的國力支撐。我國是世界上為數(shù)不多的能夠在極地獨立開展科考工作并建立科考站、持續(xù)進行科學(xué)觀測的國家之一，在國際極地事務(wù)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　從1984年國務(wù)院批準(zhǔn)組成我國首次南極考察隊至今，中國南極科學(xué)考察隊已39次赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。我國相繼在南極建成了長城站、中山站、昆侖站和泰山站。其中，昆侖站建在南極內(nèi)陸冰蓋最高點冰穹A附近，海拔4087米，是目前南極海拔最高的考察站。今年，還將在西南極羅斯海恩克斯堡島建立新的考察站。屆時，中國南極科考站數(shù)量將在建立科考站的31個國家中位居第五。與此同時，我國對北極的考察也在持續(xù)推進。2004年，我國第一個北極考察站黃河站在斯匹次卑爾根群島的新奧爾松建成；2018年，在冰島建成中國—冰島聯(lián)合極光觀測臺（后更名為中冰北極科學(xué)考察站）。截至2022年底，我國極地考察船已在北極東北航道通行56個航次。

　　在這個過程中，我們建立起日趨完善的極地立體監(jiān)測體系。在海上，我們有“向陽紅”號、“極地”號、“雪龍”號、“雪龍2”號考察船。2019年，“雪龍2”號和“雪龍”號共同執(zhí)行南極科考任務(wù)，首次實現(xiàn)“雙龍?zhí)綐O”；2021年，我國首次利用自主水下機器人“探索4500”在北極高緯度地區(qū)成功開展近海底科考，獲取了寶貴的數(shù)據(jù)資料，為北極環(huán)境保護提供有力科學(xué)支撐。在空中，2015年中國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”在南極成功試飛，從此加入極地科考隊伍中來。

　　目前，我國極地科考調(diào)查了南北極陸地和海洋的生態(tài)環(huán)境和氣候演變，研究了南北極地質(zhì)背景，繪制了南極內(nèi)部陸地第一張地形圖，在一定程度上掌握了南北極擁有的能源和資源信息。在一次南極科考中，我們發(fā)現(xiàn)在這個冰雪世界里依然有十分活躍的火山活動。我國長城站所在的南設(shè)得蘭群島，由喬治王島、納爾遜島等島嶼和島礁組成。我們科考后發(fā)現(xiàn)其中的一個島實際上是一個巨大的火山，島上的遼闊港灣就是火山口，火山口附近有著豐富的溫泉資源，其火山巖形成于晚侏羅紀，結(jié)束于古近紀。截至2016年，我國在南極收集的隕石達12665塊，擁有量居世界第三位，對研究地球及其他天體的形成演化具有重要價值。這些來自兩極科考的研究成果除了本身的科研意義外，還為我國社會發(fā)展、維護海洋權(quán)益等提供了科學(xué)依據(jù)。

　　與此同時，國際上對極地的研究也在不斷推進。比如，有的國家已在南極和北極都獲取了深度3000米以上的冰芯用于氣候變化研究，建立起比較成熟的研究方法。2022年，我國也成功在青藏高原不同海拔高度同時段獲取冰芯樣品，以期破解氣候環(huán)境變化的密碼。矚目未來，相信隨著國家科技事業(yè)持續(xù)發(fā)展，通過加強專業(yè)人才培養(yǎng)、加快學(xué)科建設(shè)等途徑，我們必將實現(xiàn)極地研究的更大發(fā)展。

　　天外有天，地外有地。上天、入地、登極、下海，是人類探索自然奧秘的極致挑戰(zhàn)，是智慧和勇氣的體現(xiàn)，也是一個國家綜合國力的直接反映。期待我們在極地科考中展現(xiàn)更大作為，為開辟地球更美好的未來、為人類創(chuàng)造更幸福的生活做出更大貢獻。