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楊善林院士在試驗室

中安在線、中安新聞客戶端訊 “把自己的科研成果應(yīng)用到國家最需要的地方，是我們高校教師和科研人員最大的追求?！边@是中國工程院院士、合肥工業(yè)大學(xué)教授楊善林經(jīng)常說的一句話。從上世紀(jì)90年代為安慶石化設(shè)計出全國首個企業(yè)管理局域網(wǎng)，到今年新冠肺炎疫情期間，為醫(yī)院研發(fā)出智能移動新冠肺炎防控遠(yuǎn)程交互服務(wù)系統(tǒng)，立足“科技供給側(cè)”，是楊善林院士始終追求的目標(biāo)。

“楊院士不是在辦公室就是在實驗室”。在同事眼里，楊善林永遠(yuǎn)是最早來實驗室，最晚離開的人。在30歲的時候，他立下了“我要追趕錯過的時間”這個愿望，40多年過去了，這種“拼命三郎”的精神，在他身上不僅沒有消除，反而愈磨愈亮。

爭分奪秒 20多天研發(fā)出智能診療系統(tǒng)

今年春節(jié)，新冠肺炎疫情來勢洶洶，醫(yī)護(hù)人員進(jìn)入病房查看病情，自身安全面臨著極大的風(fēng)險。

“我們和安醫(yī)二附院的醫(yī)生交流，得知他們支援阜陽的醫(yī)院，一早就要從合肥出發(fā)，經(jīng)常在返回合肥的途中又接到求助電話，只能調(diào)轉(zhuǎn)車頭再度趕往當(dāng)?shù)?，非常耽誤時間。而且醫(yī)生進(jìn)病房，要做好全套防護(hù)，穿脫防護(hù)服，同樣要浪費不少時間?！睏钌屏衷菏扛嬖V記者。

如何在確保診斷無誤的前提下節(jié)約醫(yī)護(hù)人員的時間和降低風(fēng)險，成了楊善林和他的團(tuán)隊所思考的問題。

為了盡快摸清實際需求和技術(shù)瓶頸，楊善林帶著科研人員大年初四就來到安徽醫(yī)科大學(xué)第二附屬醫(yī)院，冒著被感染的風(fēng)險向一線救援醫(yī)生和相關(guān)技術(shù)人員采集第一手資料。經(jīng)過多輪面對面的交流，系統(tǒng)的架構(gòu)、研發(fā)和實施方案很快被確定下來。

這是一個不尋常的春節(jié)假期，當(dāng)大部分人都宅在家里躲避疫情的時候，楊善林和同事們卻一頭扎進(jìn)實驗室，日夜奮戰(zhàn)，在最忙的時候，他們一天要工作20個小時。作為一名72歲的老人，楊善林和年輕人一樣，全身心地投入其中，盡管家離實驗室只有10分鐘的路程，他也留在實驗室和團(tuán)隊成員一起吃盒飯。

大年初八那天，楊善林帶領(lǐng)團(tuán)隊與合肥德銘電子公司聯(lián)合研發(fā)的基于云的智能移動新冠肺炎防控遠(yuǎn)程交互服務(wù)系統(tǒng)在安徽醫(yī)科大學(xué)第二附屬醫(yī)院、阜陽市第二人民醫(yī)院等疫情防控一線成功應(yīng)用。經(jīng)過緊張的日夜奮戰(zhàn)，團(tuán)隊聯(lián)合衛(wèi)寧健康科技集團(tuán)股份有限公司迅速將移動遠(yuǎn)程會診技術(shù)應(yīng)用于火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院等武漢疫情防控最前線。

這套系統(tǒng)可實現(xiàn)隔離病房患者、病區(qū)醫(yī)生和異地指導(dǎo)醫(yī)生的移動實時交互和移動遠(yuǎn)程會診。通過云端數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和高速通信網(wǎng)絡(luò)，疫區(qū)現(xiàn)場醫(yī)生和上級醫(yī)院醫(yī)生通過移動終端可以在音視頻交互的同時，實時查看疫區(qū)醫(yī)院推送的多模態(tài)電子病案。

楊善林院士和團(tuán)隊成員在實驗室進(jìn)行討論

面向國家重大需求凝練研究方向

“作為一名科研人員，看到自己的科研成果被應(yīng)用在祖國最需要的地方，自然就會產(chǎn)生一種自豪感。”楊善林用這樣一句話概括了自己的科研追求。30多年來，楊善林院士和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊堅持科學(xué)研究與管理實踐相結(jié)合，始終面向國家的重大需求凝練科研方向，做好“科研供給側(cè)”。

1992年，楊善林承擔(dān)了中國石油化工集團(tuán)安慶分公司將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入企業(yè)管理的重大課題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊開啟了我國信息管理與信息系統(tǒng)理論研究與系統(tǒng)開發(fā)工作。經(jīng)過3年研發(fā)調(diào)試，國內(nèi)首個企業(yè)管理局域網(wǎng)建成，這也標(biāo)志著中國企業(yè)管理步入計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理時代。

進(jìn)入二十一世紀(jì)，楊善林和團(tuán)隊將研發(fā)出的復(fù)雜產(chǎn)品開發(fā)工程管理理論與方法，應(yīng)用到轎車整車開發(fā)工程管理之中，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)轎車的整車開發(fā)流程控制與管理技術(shù)。在奇瑞公司多款系列車型的整車開發(fā)中，該成果使整車開發(fā)周期縮短了3～6個月，降低開發(fā)成本10%～15%。2008年，這一成果憑借技術(shù)與管理的重要創(chuàng)新摘得國家科技進(jìn)步二等獎。

2013年，楊善林院士開展了“智能互聯(lián)環(huán)境下汽車產(chǎn)品設(shè)計方法與應(yīng)用”項目研究，現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在汽車的整車生產(chǎn)和售后服務(wù)全過程。在團(tuán)隊汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)合實驗室，所有已經(jīng)售出的奇瑞電動和燃油汽車，每10秒鐘就會將在途數(shù)據(jù)上傳到終端平臺。

從智能鍛壓裝備協(xié)同控制技術(shù)到云端融合的智能服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)，從智能微創(chuàng)診療裝備系統(tǒng)到空天系統(tǒng)建設(shè)，每一個項目無不體現(xiàn)了楊善林院士“堅持科學(xué)研究與管理實踐相結(jié)合，始終面向國家的重大需求凝練科研方向”理念，為國家解決了一個又一個在實際應(yīng)用中遇到的難題。

楊善林院士聽取團(tuán)隊人員的信息匯報

“我要追趕錯過的時間”

楊善林務(wù)過農(nóng)，當(dāng)過工人，但始終懷著一顆從事科研工作的心。1978年，30歲的楊善林考取了合肥工業(yè)大學(xué)計算機(jī)應(yīng)用專業(yè)，從那時起，“我要追趕錯過的時間”這句話就一直掛在他的嘴邊。

熟悉他的人都知道，這三十多年來，只要不出差，楊善林總是早上8點就到實驗室，一直到晚上七八點才回家，忙到深夜甚至通宵，也不是什么稀罕事。“拼命三郎”是同事們對他的一致評價。

合工大管理學(xué)院李霄劍研究員給記者講了一個細(xì)節(jié)。去年楊善林院士不慎跌壞了胳膊，但為了不耽誤工作，他每天依舊掛著打了石膏的胳膊出現(xiàn)在實驗室，帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行科研攻關(guān)。

一次楊善林去外地洽談一個合作項目，為了節(jié)約時間，他和對方同乘一趟從天津開往上海的高鐵，在火車上敲定了具體細(xì)節(jié)，列車抵達(dá)上海之后又匆匆趕回合肥。

企業(yè)一線條件艱苦，楊善林由于腰椎間盤突出住進(jìn)了醫(yī)院。但他沒有選擇安心休養(yǎng)，而是將團(tuán)隊成員悉數(shù)集合，把病房當(dāng)成了第二研究室，圍在病床邊開展起了項目討論。

2013年，楊善林當(dāng)選為中國工程院院士，面對這個崇高的榮譽(yù)，楊善林仍然堅持奮戰(zhàn)在科研一線攻堅克難。

“每天上午楊老師都會把我們召集到一起開會，了解我們的研究動態(tài)，還會逐字逐句閱讀我們寫的文章，提出修改意見?！崩钕鰟ρ芯繂T告訴記者。在指導(dǎo)博士生進(jìn)行畢業(yè)論文的寫作時，楊善林院士不僅嚴(yán)格把關(guān)論文寫作的各個環(huán)節(jié)，甚至連“指出了”和“提出了”這種措詞上的細(xì)微之處都要求嚴(yán)格區(qū)分。

“假如我是一個大學(xué)教師”“假如我是一名科學(xué)家”“我崇拜的名人”……楊善林院士帶的研究生新入學(xué)時，第一件事就是要完成他布置的3篇命題作文。強(qiáng)烈的愛國精神、高度的社會責(zé)任感、崇高的人生觀和價值觀，是楊善林心目中培養(yǎng)人才的首要目標(biāo)。

老驥伏櫪，志在千里，烈士暮年，壯心不已，在這位古稀老人的身上，沒有懈怠，沒有停止，只有一顆不斷奔跑，不斷向前的“報國心”。(記者 蘇藝 劉玉才 嚴(yán)鵬)