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    10月17日，新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車煥然上市，在萬千矚目下正式登陸阜陽。作為E級車史上變化最大的中期改款之一，新一代長軸距E級車不僅承襲一如既往的尊貴典雅，更以時尚動感的“新豪華主義”設(shè)計美學，引領(lǐng)新時代的審美潮流。新一代長軸距E級車此次共帶來12款上市車型，廠商建議零售價格區(qū)間為人民幣430,800元至642,800元。 

    “歷經(jīng)十代光華流轉(zhuǎn)，新一代長軸距E級車將行政級豪華體驗全面升級，重塑了數(shù)字時代對于豪華座艙的定義標準。”阜陽偉久副銷售經(jīng)理馬海明先生表示，“作為‘中國制造，專屬中國’的明星車型，新一代長軸距E級車不僅保留了前代E級車的優(yōu)勢，還以專屬長軸距設(shè)計、再度升級的后排豪華空間、特別優(yōu)化的駕駛輔助系統(tǒng)等等配置為中國客戶獻上了專享禮遇。相信它會收獲更多阜陽客戶的青睞與認可?！?/span>

    阜陽偉久產(chǎn)品大使袁橋橋為嘉賓們講解新一代長軸距E級車的亮點：“新一代長軸距E級車傳承‘感性?純粹’的設(shè)計風格，以優(yōu)雅簡約、層次分明的車頭輪廓，刻畫光影之美；憑借高清動態(tài)3D顯示、沉浸式多重交互體驗、實景視覺融合、自我迭代能力，MBUX智能人機交互系統(tǒng)完美演繹數(shù)字豪華；憑借強大的感知硬件以及依據(jù)國內(nèi)實際路況而不斷優(yōu)化的功能，新一代長軸距E級車詮釋了智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級進化，這位智者將與當代中國社會中堅力量一起，馭時而進?！?/span>

新車揭幕

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新車品鑒

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                                       設(shè)計升級，煥新盡展優(yōu)雅鋒芒

    新一代長軸距E級轎車以全新盾形格柵設(shè)計搭配經(jīng)典立標，格柵造型舍棄了犀利的棱角，采用更加凸顯科技感的圓角設(shè)計，既優(yōu)雅又不失活力，配合源于邁巴赫S級轎車的貫穿式前包圍設(shè)計，讓車頭視覺效果上揚，自信之姿盡顯神采不凡，豐富鍍鉻裝飾的運用，將精致和豪華進一步升級。新一代長軸距E級運動轎車采用轎跑車風格的單幅鍍鉻飾條，搭配如璀璨群星般的閃鉆格柵，令前臉造型更顯動感前衛(wèi)，引擎蓋上隆起的雙棱線設(shè)計具有辨識度，再結(jié)合AMG風格前包圍、兩側(cè)雙幅風刃式進氣格柵，運動氣勢呼之欲出。

    遠程幾何多光束LED大燈采用全新“鋒眉皓目”設(shè)計，將E級車經(jīng)典的“四眼大燈”創(chuàng)新傳承，L形LED日間行車燈勾勒出個性的“鋒眉”造型，懸浮式LED光源如同E級車的“皓目”，點亮時，每盞頭燈的84顆獨立LED光源帶來精細化的光束分布，提供近650米的照明范圍，從而有效提升行車安全。

    尾燈通過如鉆石切割般的LED光源點陣式排列，映射出如同龍鱗一般的視覺效果，精致而不失氣場；橫向排列的反光板如同鳳凰的羽毛，進一步強化了細節(jié)的精致美感，漫反射的柔和燈光在起到警示效果的同時并不會過分刺眼，實現(xiàn)了智美融合。

體驗升級，再度重塑豪華定義

    E級車的豪華感一直在細分市場中無出其右，新一代長軸距E級車在豪華感上進一步突破，打造出更加智能的尊享體驗。步入車內(nèi)，優(yōu)雅的環(huán)抱式曲線橫向延伸，感應(yīng)式觸控方向盤成為內(nèi)飾空間的點睛之筆，它采用NAPPA真皮包裹，握感出眾。

    轎車采用“鷗翼式”三幅方向盤設(shè)計，運動轎車則采用“雙翼式”運動方向盤設(shè)計。通過突破性的電容傳感技術(shù)，全新方向盤可探測駕駛員對于方向盤的控制狀態(tài)，替代傳統(tǒng)的物理扭矩感知，對駕駛員控制駕駛狀態(tài)的識別更為迅速，智能駕駛更加安全；當進行手指滑動、按壓等按鍵操作時，就像使用智能手機一樣流暢自然。

    新一代長軸距E級車將車內(nèi)感官尊享帶入全新境界。64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)搭配10種色彩主題，將E級車內(nèi)飾設(shè)計中優(yōu)雅的曲線勾勒出來，它可隨時光流轉(zhuǎn)，營造出如同“北極光”般絢麗多彩的氛圍。

    “暢心醒神”功能將音樂、照明、座椅按摩等各項舒適配置智能相連，令身心活力時刻在線。

    全系標配的“霧霾終結(jié)者”通過可視化的控制，實現(xiàn)高達99%的PM1.0至PM2.5可吸入顆粒物過濾，并實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)車外有害氣體濃度過高，則自動開啟內(nèi)循環(huán)模式，可達30分鐘，時刻保持純凈健康的車內(nèi)空氣環(huán)境。15瓦的前排快速無線充電為前排乘客打造更加便捷省心的用車生活。

    不僅如此，相比國外標準軸距車型，長軸距E級車帶來加長軸距、后排私密三角窗等超過10項的中國后排豪華增配。天鵝絨般的豪華型后排頭枕以及可放倒37.5度的后排電動可調(diào)節(jié)座椅，打造出媲美頭等艙般的豪華舒適空間；后排乘客可通過智能7英寸后排觸控屏，遠程操作前排顯示屏，并可以調(diào)節(jié)音樂、空調(diào)、氛圍燈、座椅按摩，以個性化的舒適設(shè)置尊享愜意旅途。

    此外，為了更符合中國客戶的用車需求，新一代長軸距E級車對后中控臺進行優(yōu)化設(shè)計，令后排客戶更加方便出入。后排中央座椅的材質(zhì)也進行了軟化，柔軟的座墊支撐更符合人體工學和長途乘坐。此外，后排無線充電等周全配置，滿足了中國客戶對后排舒適性的獨特需求。

科技升級，創(chuàng)新詮釋只能座駕

作為全球智能豪華行政座駕，新一代長軸距E級車重新定義了數(shù)字時代的豪華駕馭體驗。新一代長軸距E級車的雙12.3英寸高清顯示屏如同巨幕影院般帶來震撼視覺沖擊，其中，中央顯示屏支持多點觸控，內(nèi)置MBUX智能人機交互系統(tǒng)，客戶可通過自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式，操控車內(nèi)相關(guān)設(shè)置和服務(wù)。

    只需呼喚“你好，奔馳”，“讀心語音助理”便可被激活，通過自然語言識別功能理解客戶的操作需求?！爸悄芨袘?yīng)助理”可預(yù)設(shè)并識別駕駛員和前排乘客的手部動作，區(qū)分主副駕駛位，從而有針對性地根據(jù)手勢指令開啟如閱讀燈等相應(yīng)功能。MBUX智能人機交互系統(tǒng)的部分功能還可通過OTA在線升級進行軟件更新，帶來輕松便捷的使用體驗。

    強大的交互功能、視覺享受和流暢的使用體驗背后，是一顆非凡之“芯”。新一代長軸距E級車所搭載的MBUX智能人機交互系統(tǒng)采用英偉達Parker 128智能芯片，大大減少因畫質(zhì)過高而可能出現(xiàn)的卡頓、死機情況，實現(xiàn)了對擁有大量三維景深效果的MBUX界面流暢加載，帶來立體感和空間感更強的視覺體驗，其中，三維導航顯示效果細膩逼真，地標性建筑精細的輪廓、路燈、車道標線，甚至河水流動皆能還原，實現(xiàn)了數(shù)字豪華。

    在智能駕駛方面，新一代長軸距E級車的“硬實力”超群。在4個全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上，新一代長軸距E級車還配備了5顆毫米波雷達以及12個超聲波傳感器，探測距離可達500米，從而實現(xiàn)覆蓋車身360度的無死角探測范圍。

    新一代長軸距E級車在駕駛輔助科技方面也將中國特殊的交通狀況納入考量。專為中國市場優(yōu)化的交通擁堵輔助系統(tǒng)在智能領(lǐng)航限距功能開啟且時速低于60公里/小時的高速路或城市道路上，縮短了跟車距離，并會開啟主動式停走輔助功能，可自動減速剎停或在剎停后1分鐘內(nèi)自動啟動加速。為契合中國客戶的使用需求，主動式變道輔助系統(tǒng)的激活速度從80公里/小時降低到了60公里/小時。

    新一代長軸距E級車還搭載了多項新增或升級的駕駛輔助科技：基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能可根據(jù)交通信息的數(shù)據(jù)提前對車速做出調(diào)整，當監(jiān)測到擁堵路段時還可將車速自動降低。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng)可在發(fā)現(xiàn)前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下，施加制動力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風險，并及時提供提醒和制動。在即將與盲點區(qū)域中的其他道路使用者發(fā)生側(cè)面碰撞時，帶有下車警示功能的升級版主動式盲點輔助系統(tǒng)將發(fā)出視覺和聲音警告。此時若車內(nèi)乘客企圖打開車門，系統(tǒng)將通過聲音與照明警示將向其發(fā)出提醒。

    與此同時，帶有駐車定位系統(tǒng)（PARKTRONIC）和360°攝像頭的智能泊車功能可自動識別停車位標線，即使左右無車也可以探測車位，進而完成倒入垂直或側(cè)向車位的泊車，令泊車更加輕而易舉。當離開車位時，系統(tǒng)能夠提醒駕駛員注意車輛后方的橫向交通情況，并在其必要時施加輔助制動。

    新一代長軸距E級車提供豐富的動力選擇。E 350 L 4MATIC車型搭載了由2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機及48伏智能電機構(gòu)成的微混動力單元，輸出功率為220千瓦，并兼具48伏智能電機提供的10千瓦的額外助推功率，峰值扭矩達400牛·米。E 300 L車型的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機可輸出190千瓦的功率，峰值扭矩為370?！っ?。E 260 L 4MATIC車型與E 260 L車型則搭載了由1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機與48伏智能電機構(gòu)成的微混動力單元，提供135千瓦輸出功率與280牛·米峰值扭矩，并獲得48伏智能電機10千瓦的額外助推功率，實現(xiàn)了“啟動加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的駕駛感受。

智造升級，兼顧效率品質(zhì)

    為了確保產(chǎn)品的高品質(zhì)，北京奔馳的質(zhì)量管理全面覆蓋零部件、發(fā)動機與整車全流程，并且完全遵循梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系與標準。其中，靜態(tài)觀察重點關(guān)注真實客戶對車輛的反饋，標準化的檢查流程則通過對全車幾百個檢查點以及幾千條的電器電子功能的逐一嚴格檢查，確保交付質(zhì)量?；诰芪锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的QUALITY LIVE智能質(zhì)量管理系統(tǒng)，可實時監(jiān)控并對比生產(chǎn)狀態(tài)，以數(shù)字化形式傳遞質(zhì)量信息并提出有效的管理解決方案。此外，每輛E級車都有一張“出生證明”，車輛生產(chǎn)數(shù)據(jù)會加載到梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)體系全球數(shù)據(jù)庫中，可對產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)控與追溯。

    不僅如此，嚴苛的道路測試，確保了新一代長軸距E級車在各種路況中均能提供可靠舒適的駕乘體驗。在顛簸性測試中，測試人員會讓車輛在16種不同的顛簸路況中發(fā)生抖動，以測試車輛底盤、懸架、內(nèi)部、外部的聲噪情況，并借助不同的路況設(shè)置模擬客戶的各種使用場景。為了更好地檢測車輛駕駛品質(zhì)，北京奔馳特別修建了一條2.3公里的環(huán)形高速測試路，用以測試車輛的高速性能、發(fā)動機的動力是否充沛、變速箱換擋是否順暢、車輛的風噪和胎噪等，確保駕駛感受。

    歷經(jīng)70余年進化，新一代長軸距E級車攜“智”而來，實現(xiàn)設(shè)計、豪華、科技與智造的升級，它將再次超越客戶對于智能行政座駕的期待，陪伴社會中堅力量在時代前沿E往無前。