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  吉利星瑞終于到店了！??！看了網(wǎng)上很多的宣傳報(bào)道，小編有點(diǎn)迫不及待的到店試駕happy一下。

  懂車更懂你，這款代表著吉利新篇章的全新轎車有怎樣的底氣，可以打出“不試，不比，不下訂”的口號，下面就跟隨我們的解析一同揭開。

  到店的靜態(tài)體驗(yàn)，吉利星瑞給人的感覺十分驚艷，各大車企在推出新車的時(shí)候，為了迎合時(shí)下消費(fèi)者的需求，都將自己的新車變得更有運(yùn)動(dòng)感。星瑞體現(xiàn)的尤其明顯。這款基于CMA架構(gòu)打造而來的緊湊型轎車，直接將對手瞄準(zhǔn)了本田思域和大眾速騰。

  車頭采用了“全新宇宙回響的能量漣漪”前臉造型，盾形的進(jìn)氣格柵邊緣采用漣漪式的造型，中間加入豎條式中網(wǎng)，加入鍍鉻條后，更顯精細(xì)豪華。

  從遠(yuǎn)處視角看星瑞，低趴姿態(tài)、寬闊車身、雙五幅輪轂以及硬朗線條等，該車氣場不輸同級其它合資產(chǎn)品。車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)如刀刻一樣，從前翼子板一直延伸到車尾燈處，運(yùn)動(dòng)感十足。

  尾部的造型看起來相當(dāng)寬，尾燈造型采用三段式設(shè)計(jì)，通過粗壯的鍍鉻條相連，加上溜背轎跑造型，時(shí)尚感爆棚。

  2800mm的軸距，對消費(fèi)者而言，大空間的吸引力更大。很多家庭通常情況下只養(yǎng)一輛車，所以大空間便利性更高。

  內(nèi)飾部分同樣是星瑞的優(yōu)勢。整個(gè)駕駛艙無論用料和做工都表現(xiàn)出很高水準(zhǔn)。而且智能配置更符合國人需要，大尺寸中控屏、全液晶儀表盤和電子檔桿的組合，在科技氛圍上贏了。通過實(shí)際體驗(yàn)，星瑞前排駕駛位座椅很高，6向調(diào)節(jié)并帶有4向調(diào)節(jié)的腰部支撐。后排座椅更柔軟而且空間充裕，地臺(tái)中部凸起不算很高但也不低。

  新車采用了全新的“時(shí)空交疊座艙”造型設(shè)計(jì)，整體線條十分流動(dòng)、簡潔，視覺效果時(shí)尚、科技。具體來看，新車使用了游艇藍(lán)與高級灰配色，搭配平底三輻式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、懸浮式12.3英寸中控大屏，質(zhì)感突出。視野之內(nèi)的地方幾乎看不到太多按鍵，關(guān)注的焦點(diǎn)都會(huì)在中控屏幕以及全液晶儀表盤上。

  值得一提的是，就算是這個(gè)級別，吉利星瑞也配備了HUD抬頭顯示，內(nèi)部可顯示的內(nèi)容十分豐富，除了基礎(chǔ)的車速顯示外，還能顯示導(dǎo)航路徑和播放歌曲名稱等信息。

  吉利星瑞還加入了香氛系統(tǒng)、BOSE音響這種在豪華中型車上才會(huì)出現(xiàn)的高端配置，這些配置的加入進(jìn)一步拉高了這款車的車內(nèi)體驗(yàn)和檔次，并且就算是剛剛出廠的新車，內(nèi)部也沒有任何的異味，這點(diǎn)非常不錯(cuò)。除了這些體感、嗅覺方面的體驗(yàn)外，配置方面星瑞也是非常充裕，前排座椅配置直接拉滿，帶座椅記憶、三擋通風(fēng)/加熱功能，并且支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，在副駕駛位置還配有老板鍵，這也是吉利轎車出鏡率極高的配置之一。

作為首款搭載沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利轎車，動(dòng)力總成是星瑞“殺手锏”，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)可是廣泛應(yīng)用在沃爾沃S60，S90，領(lǐng)克03等多款車型的，0-100km/h,加速時(shí)間僅7.9s.

  心動(dòng)不如行動(dòng)，去試駕一波！?。?/p>

  冒雨而來，不虛此行

  坦言踩第一腳油門時(shí)就愛了?。。′撆?，我覺得可以見誰崩誰了，要不是后面坐了好多人，都想吼一嗓子“思域在哪里”，吉利星瑞，愛了，愛了！！以星瑞如此寬大修長的車身，看來對A級轎車市場又將是一波降維打擊了。得益于CMA架構(gòu)，新車采用麥弗遜前懸架、E型多連桿獨(dú)立后車架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、ITT剎車片、長行程減振器等，能夠擁有較強(qiáng)的抓地力和較好的彎道操控性。

  總體來看，吉利星瑞的顏值、空間、配置、動(dòng)力等各方面條件在A級轎車市場中都可謂出類拔萃，與同級別競品相比，其在用料質(zhì)感以及配置的豐富程度上都有著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，CMA全新母體所帶來的駕控體驗(yàn)也同樣值得期待。至于這款吉利4.0時(shí)代的開篇車型最終能否收獲市場的認(rèn)可，未來是否可以代表國產(chǎn)轎車去沖擊合資轎車在A級轎車市場中的壟斷地位，我們將拭目以待。